Zakaj ta predlog? Katero temo, težavo oz. izziv projektni predlog naslavlja?
Krožišče na križišču Ljubljanske ulice in Ulice Pariške komune je pomembna vsakodnevna povezava za pešce, kolesarje, starše z otroškimi vozički, starejše in osebe z oviranostmi. Prehodi čez krožišče pa so na določenih delih neudobni, nerodni in manj tekoči zaradi tlakovanih oziroma privzdignjenih ločilnih površin, ki so umeščene na mestu, kjer bi moral prehod potekati čim bolj ravno in udobno.
Ker je cesta na tem delu ločena z zelenim pasom, je bil na mestih prehodov za pešce in kolesarje zeleni pas nadomeščen s tlakovano ločilno površino. Ta površina uporabnikom ne pomaga pri prečkanju, ampak jim pot po nepotrebnem prekine oziroma jo naredi neudobno. Namesto da bi prehod potekal ravno in udobno, morajo uporabniki danes premagovati robnike in prekinitve poti, kar je posebej moteče za kolesarje, starše z otroškimi vozički, osebe na invalidskih vozičkih, starejše in druge uporabnike, ki potrebujejo bolj dostopen prehod.
Predlog naslavlja kakovost vsakodnevne mobilnosti, dostopnost javnega prostora ter varnejše in udobnejše gibanje po mestu. Gre za majhen, a pomemben poseg, ki bi izboljšal izkušnjo tistih, ki se po mestu premikajo peš, s kolesom, z vozičkom ali z invalidskim vozičkom. Takšne podrobnosti v prostoru močno vplivajo na to, ali je mesto res prijazno do vseh uporabnikov.
Kaj konkretno predlagate? Kaj je bistvo vašega predloga?
Predlagam strokovno preveritev in odstranitev oziroma preoblikovanje nepotrebnih tlakovanih ločilnih površin na prehodih čez krožišče Ljubljanska ulica – Ulica Pariške komune. Cilj ni zmanjšati prometne varnosti, temveč izboljšati prehodnost, dostopnost in udobje za pešce, kolesarje, starše z vozički, starejše in osebe z oviranostmi.
Na mestih, kjer prehod za pešce in kolesarje prečka vmesni pas med ločenima voziščema, naj se preveri možnost, da se nepotrebna privzdignjena oziroma tlakovana površina odstrani ali izravna. Prehod naj bo urejen čim bolj zvezno, ravno in udobno, brez nepotrebnega premagovanja robnikov in brez nelogičnih prekinitev poti.
Projekt bi tako izboljšal vsakodnevno uporabnost enega pomembnejših križišč v tem delu mesta in prispeval k bolj vključujoči prometni ureditvi.
Kako naj bi se projekt izvedel? Katere aktivnosti bi bilo treba izpeljati?
Projekt bi se moral začeti s strokovnim ogledom krožišča in preveritvijo obstoječih tlakovanih ločilnih površin, robnikov, prehodov za pešce in kolesarskih povezav. Pri tem bi bilo treba ugotoviti, kateri elementi so prometno ali tehnično nujni in kateri po nepotrebnem otežujejo prehodnost prostora.
Na podlagi pregleda bi se pripravila enostavna prometno-tehnična in izvedbena rešitev. Ta bi določila, kateri deli tlakovanih površin se odstranijo, znižajo, izravnajo ali preoblikujejo, kje je treba popraviti nivelete, urediti površino, prilagoditi talne oznake in po potrebi dopolniti taktilne oznake. Rešitev mora upoštevati varnost vseh udeležencev v prometu, hkrati pa dati večji poudarek udobni in dostopni uporabi prostora.
Izvedba bi lahko vključevala manjša gradbena dela, odstranitev nepotrebnih tlakovanih elementov in robnikov, odvoz materiala, izravnavo površin, asfaltiranje oziroma drugo ustrezno obdelavo površine, prilagoditev talnih oznak, preveritev odvodnjavanja in ureditev zaključkov ob obstoječih površinah. Po izvedbi bi bilo smiselno spremljati uporabo prostora in po potrebi izvesti manjše dodatne prilagoditve.
Na krožišču so predvidene štiri površine za odstranitev oziroma izravnavo. Vsaka ima približno obliko trapeza, z vzporednima stranicama dolžine približno 2,6 m in 1,8 m ter dolžino približno 6,15 m. Skupna ocenjena površina vseh štirih delov je približno 54 m².
Ocenjena vrednost projekta je 20.000 EUR z DDV. Znesek vključuje strokovni pregled, pripravo prometno-tehnične rešitve, odstranitev obstoječih tlakovanih oziroma privzdignjenih ločilnih površin, izravnavo in asfaltiranje nove zvezne površine, talne in morebitne taktilne oznake, prometno ureditev med izvedbo ter rezervo za nepredvidene prilagoditve.
Okvirna razdelitev stroškov:
strokovni pregled in prometno-tehnična rešitev: 2.500 EUR,
odstranitev obstoječih tlakovanih oziroma privzdignjenih ločilnih površin, robnikov in odvoz materiala: 4.000 EUR,
izravnava in asfaltiranje nove zvezne površine: 5.000 EUR,
talne oznake, morebitne taktilne oznake in manjše zaključne prilagoditve: 3.000 EUR,
prometna ureditev med izvedbo in organizacija del: 1.500 EUR,
rezerva za nepredvidene prilagoditve na terenu: 4.000 EUR.
Kaj bi se po izvedbi projekta spremenilo, izboljšalo?
Po izvedbi bi bil prehod čez krožišče Ljubljanska ulica – Ulica Pariške komune bolj udoben, pregleden in dostopen. Pešci, kolesarji, starši z otroškimi vozički, starejši in osebe na invalidskih vozičkih bi se lahko skozi križišče premikali bolj tekoče, z manj nepotrebnega ustavljanja in premagovanja robnikov.
Izboljšala bi se vsakodnevna uporabnost prostora. Prehodi bi postali bolj logični in prijazni, kolesarske povezave bolj zvezne, hoja in vožnja z vozičkom pa manj naporna. To bi še posebej koristilo ljudem, ki takšne poti uporabljajo vsak dan: prebivalcem okoliških sosesk, otrokom, dijakom, študentom, starejšim, zaposlenim in obiskovalcem tega dela mesta.
Projekt bi prispeval tudi k bolj vključujočemu mestu. Javni prostor mora biti oblikovan tako, da ga lahko samostojno in udobno uporabljajo različni ljudje, ne le najspretnejši in najhitrejši. Odstranitev oziroma preoblikovanje nepotrebnih ovir bi pokazala, da mesto pri urejanju prometa upošteva tudi podrobnosti, ki so za vsakodnevno uporabo zelo pomembne.
Največja dodana vrednost projekta je, da bi z razmeroma majhnim posegom izboljšali pomembno prometno točko in jo naredili bolj prijazno za trajnostno mobilnost, dostopnost in kakovost bivanja v Mariboru.
