Preskoči na vsebino

Ozaveščevalna kampanja za cono 30 (#346)

Področje: Promet in komunala
Območje: MČ Ivan Cankar
Ocenjena vrednost projekta: 20.000 €
Ozaveščevalna kampanja za cono 30

Zakaj ta predlog? Katero temo, težavo oz. izziv projektni predlog naslavlja?

V Mariboru je vzpostavljenih več con 30, ena večjih je v mestnem središču v okolici sedeža mestne občine. Namen con 30 je umirjanje prometa, povečanje varnosti in boljše sobivanje vseh udeležencev v prometu. Omejitev hitrosti na 30 km/h drastično zmanjšuje tveganje za smrtne žrtve. Pri trku avtomobila s hitrostjo 30 km/h je verjetnost smrti pešca približno 10 %, medtem ko pri trku s 50 km/h naraste na kar 80 %. Kljub temu se v praksi na številnih ulicah omejitev hitrosti pogosto ne upošteva dosledno.

Kaj konkretno predlagate? Kaj je bistvo vašega predloga?

Predlagam izvedbo ozaveščevalne kampanje z jasnimi sporočili in vizualnimi elementi, bodisi na tablah bodisi na vozišču, predvsem na vstopnih točkah v obstoječo cono 30 ter na odsekih, kjer se zaznava pogostejše prekoračitve hitrosti. Ozaveščevalni elementi naj voznike enostavno in neposredno opomnijo, da so v območju omejene hitrosti 30 km/h, ter poudarijo pomen spoštovanja omejitve za varnost vseh udeležencev v prometu. Cilj ni uvajanje novih pravil, temveč krepitev spoštovanja že obstoječih prometnih omejitev.

Kako naj bi se projekt izvedel? Katere aktivnosti bi bilo treba izpeljati?

Mestna občina v sodelovanju s pristojnimi strokovnimi službami identificira ključne vstopne točke in problematične odseke znotraj cone 30, kamor umesti fizične oziroma vizualne elemente. Ob tem se izvede tudi spremljajoča komunikacijska kampanja preko občinskih kanalov in lokalnih medijev, ki dodatno poudari pomen spoštovanja omejitev hitrosti v naseljih.

Kaj bi se po izvedbi projekta spremenilo, izboljšalo?

Projekt bi prispeval k večji doslednosti spoštovanja obstoječe omejitve hitrosti v coni 30. Boljše obveščanje in vizualni opomniki bi zmanjšali število prehitrih voženj ter izboljšalo prometno kulturo. Posledično bi se povečala varnost pešcev in kolesarjev, zmanjšalo tveganje prometnih nesreč, izboljšal občutek varnosti prebivalcev ter okrepila učinkovitost že uvedene cone 30.