Zakaj ta predlog? Katero temo, težavo oz. izziv projektni predlog naslavlja?
Maribor spodbuja trajnostno mobilnost, pri čemer ima kolesarjenje pomembno vlogo. V zadnjih letih je bilo urejenih več kolesarskih povezav in kolesarskih pasov ob voziščih, vendar se številni vozniki motornih vozil še vedno ne zavedajo obveznosti zagotavljanja ustrezne bočne varnostne razdalje pri prehitevanju kolesarjev.
Nezadostna razdalja pri prehitevanju povzroča občutek ogroženosti in zmanjšuje pripravljenost ljudi za uporabo kolesa kot vsakodnevnega prevoznega sredstva. Posebej ranljive so skupine, kot so otroci, starejši in manj izkušeni kolesarji.
Kaj konkretno predlagate? Kaj je bistvo vašega predloga?
Predlagamo postavitev informativno-ozaveščevalnih tabel na vpadnicah in odsekih, kjer so avtomobili in kolesa na skupni površini, ločeni samo s črto ali pa gre celo za t.i. sharow. Table naj z jasno grafično podobo opozarjajo na zakonsko določeno minimalno varnostno razdaljo pri prehitevanju kolesarjev (1,5 m) ter spodbujajo strpno sobivanje vseh udeležencev v prometu oziroma opozarjajo, da na območjih, ki so označena kot "sharow", prehitevanje kolesarjev ni dovoljeno.
Med možnimi lokacijami so npr. Glavni most, Tomšičev drevored, Kamniški drevored in podvoz pod železniško progo na Gorkega ulici.
Kako naj bi se projekt izvedel? Katere aktivnosti bi bilo treba izpeljati?
Mestna občina v sodelovanju s strokovnimi službami določi najprimernejše lokacije za postavitev tabel, pripravi enotno grafično podobo in izvede namestitev. Ob tem se izvede tudi spremljajoča komunikacijska kampanja prek občinskih kanalov, lokalnih medijev in družbenih omrežij, s katero se voznike dodatno seznani s pomenom varnega prehitevanja kolesarjev.
Kaj bi se po izvedbi projekta spremenilo, izboljšalo?
Projekt bi prispeval k večji prometni varnosti in boljšemu občutku varnosti med kolesarji. Večja ozaveščenost voznikov bi zmanjšala število nevarnih situacij pri prehitevanju ter spodbudila več prebivalcev k uporabi kolesa za vsakodnevne poti. S tem bi se izboljšali pogoji za trajnostno mobilnost, zmanjšala prometna obremenitev mesta in povečala kakovost bivanja v Mariboru.
