Zakaj ta predlog? Katero temo, težavo oz. izziv projektni predlog naslavlja?
Kolesodvor v svoji trenutni obliki služi le kopici občanov. Mesta so zasedena od istih uporabnikov več let, brez evalvacije, ali mesto zares potrebujejo. Novi uporabniki se sicer lahko prijavijo, vendar je čakalna lista precej dolga. Rešitev: nadgradnja kolesodvora in sprememba ugotavljanja upravičenosti za uporabo na letni ravni.
Kaj konkretno predlagate? Kaj je bistvo vašega predloga?
Nadgradnja trenutnega kolesodvora na železniški posatji Maribor. povečanje kapacitet za vsaj 2x. Sprememba oz. nadgradnja evalvacije in ugotavljanja upravičenosti uporabe 1x letno.
Kako naj bi se projekt izvedel? Katere aktivnosti bi bilo treba izpeljati?
Najprej bi bilo potrebno kolesodvor razširiti. V kolikor širitev na površini ni možna zaradi prostorskih omejitev, predlagam širitev v višino z uvedbo dodatnega nadstropja kolesodvora. V notranjosti pa bi bilo potrebno namestiti napravo za razporejanje koles v zgornjo etažo - po vzoru večnadstropnega shranjevanja koles, recimo na železniški postaji v Grazu.
Drugi del predloga pa zajema bolj aktivno upravljanje z upravičenci za uporabo. Upravičenost bi se dodelila za 1 leto na podlagi ponderja različnih faktorjev, ki so usklajeni z namenom kolesodvora. Upravičenost bi se ugotavljala enkrat letno in tako zagotovila, da lahko občani, ki kolesodvor zares potrebujejo (recimo, ker so pričeli z delom čez mejo in se do železniške postaje pripeljejo s kolesom), kolesodvor tudi koristijo. Trenutno deluje kolesodvor kot prirocno pokrito parkirisce za ljudi, ki prebivajo v bližini.
Kaj bi se po izvedbi projekta spremenilo, izboljšalo?
Več mest za kolesa, več občanov bo kolesodvor lahko koristilo, povečala se bi fluktuacija uporabnikov glede na vsakoletno ugotovljeno realno stanje, ustvarjali se bodo pozitivni okoljski učinki, spodbujala uporaba vlaka, Maribor se bo pozicioniral kot mesto, ki zares diha s pešci in kolesarji.
